Indywidualne części samochodowe do odlewania ciśnieniowego ze stopów aluminium o wysokiej precyzji

Xiamen Huaner Technology Co., Ltd jest profesjonalistą w produkcji niestandardowych części samochodowych ze stopu aluminium do odlewania ciśnieniowego, aluminiowych części zamiennych, elementów odlewanych ciśnieniowo po konkurencyjnych cenach i wysokiej precyzji od wielu lat. Nasza fabryka posiada zaawansowane urządzenia, które mogą zapewnić wysoką jakość, wysoką precyzję i ekonomiczne części zamienne do automatycznych odlewów ciśnieniowych ze stopów aluminium. Tolerancja naszych produktów sięga 0,001 mm. Możesz uzyskać natychmiastowe wyceny dotyczące naszych części do odlewów ciśnieniowych z szybkimi odpowiedziami w krótkim czasie.

Istnieją różne części odlewane ciśnieniowo ze stopów aluminium samochodowego, w zależności od zastosowania i struktury można je podzielić na następujące kategorie:

Części związane z silnikiem: w tym blok silnika, głowica cylindrów, skrzynia korbowa, obudowa pompy wodnej, miska olejowa, kolektor dolotowy itp. Części te mają kluczowe znaczenie dla wydajności i bezpieczeństwa silnika.

Części podwozia i zawieszenia: w tym zaciski hamulcowe, tarcze hamulcowe, wsporniki zawieszenia, zwrotnice, piasty kół, amortyzatory itp. Części te są bezpośrednio związane z prowadzeniem pojazdu i bezpieczeństwem.

Części przekładni i układu napędowego: w tym obudowa skrzyni biegów, tarcza dociskowa sprzęgła, obudowa skrzyni biegów, wał napędowy itp. Części te są kluczowymi elementami układu przenoszenia mocy pojazdu.

Części układu chłodzenia: w tym zbiornik chłodnicy, obudowa wentylatora, chłodnica itp. Części te odgrywają ważną rolę w działaniu chłodzącym i stabilności pojazdu.

Części konstrukcji zewnętrznej: w tym drzwi, dach, maska, pokrywa bagażnika, rama itp. Części te są głównymi elementami wyglądu i konstrukcji pojazdu.

Ogólnie rzecz biorąc, części samochodowe z odlewów ciśnieniowych ze stopów aluminium są coraz szerzej stosowane, prawie obejmują wszystkie aspekty pojazdu, mają doskonałą wytrzymałość, sztywność i odporność na korozję, ale mogą również poprawić oszczędność paliwa i ekologiczność samochodu.

Jakie części samochodowe są odlewane ciśnieniowo?

Odlewanie ciśnieniowe jest szeroko stosowane w częściach zamiennych do samochodów. Do najbardziej ekscytujących produktów do odlewania ciśnieniowego należą: Części silnika – głowice cylindrów, a nawet bloki silnika. Obudowy czujników – stosowane w coraz większej liczbie czujników w pojazdach oraz w poduszkach powietrznych.

Czy aluminium nadaje się do odlewania ciśnieniowego?

Zalety odlewania ciśnieniowego aluminium

Aluminium może również wytrzymać najwyższe temperatury robocze ze wszystkich stopów odlewanych ciśnieniowo. Co więcej, odlew aluminiowy jest wszechstronny i odporny na korozję; zachowuje wysoką stabilność wymiarową przy cienkich ściankach i może być stosowany w prawie każdej branży, szczególnie szeroko stosowanej w produkcji części samochodowych.

Jakie stopy aluminium stosuje się do odlewania ciśnieniowego?

Kilka najczęściej stosowanych stopów aluminium do odlewania ciśnieniowego to A380, 383, B390, A413, A360 i CC401. Najważniejszą kwestią przy wyborze odpowiedniego stopu jest zamierzone zastosowanie. Na przykład A360 zapewnia doskonałą odporność na korozję, szczelność ciśnieniową i doskonałą płynność po stopieniu.

Czy aluminium 6061 można odlewać ciśnieniowo?

Odlewy grawitacyjne ze stopu aluminium 6061 służą do wykonywania skomplikowanych kształtów, które nie byłyby ekonomiczne innymi metodami. Różne metody odlewania pozwalają na najbardziej ekonomiczne ceny w oparciu o ilości, rozmiary, materiały i inne zmienne.

Jaki jest najpopularniejszy stop aluminium odlewany ciśnieniowo?

Stop A380 (ANSI/AA A380.0) to zdecydowanie najszerzej odlewany stop aluminium do odlewania ciśnieniowego, zapewniający najlepszą kombinację właściwości materiału i łatwości produkcji. Można go określić dla większości zastosowań produktu.

Jakie części samochodowe są wykonane z aluminium?

Aluminium to lekki, trwały, odporny na korozję metal, z którym łatwo się obchodzić. Przemysł motoryzacyjny wykorzystuje go najczęściej do bloków silnika, kół, obudów skrzyń biegów, układów zawieszenia, paneli nadwozia i elementów wykończenia wnętrza.